第二百一十回 双腔分动式化油器

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今天事情太多,来的晚了,给大家致歉!

【210】双腔分动式化油器

不过说老实话,这2011生产的北京吉普212已经比历史上的212要好的多了,车窗不再是推拉式的有机玻璃,而是bj2020那样的手摇式车窗,轮胎也是子午线轮胎。

bj212吉普用的北内492型号发动机是北汽控股帮着联系手下北内集团采购的发动机生产线。北内一听说是要老的不能再老的经典北内492发动机,还没做买卖先发了个新闻,号称《北内492焕发生机,非洲市场大显身手》把小强雷的外焦里嫩。北内开价倒也实在,全套设备开价2000万,调试完毕代为拆卸打包。

北内的总工程师邰子才对小强说道:“北内这492要是能在非洲打开一片天地,那还真的是个好归宿。”

小强心说其实归属比你想的还要好,嘴里却只好说:“您就放心吧,咱们尽量让这款老货爆发第二春,不过到时候有不懂的地方,咱们还得来娘家请教啊。到时候,您可一定得指教。”

邰子才说:“一定一定。”

这改进的492型发动机的化油器,已经不再使用老式bj212双腔并动化油器的配置,而是使用双腔分动式化油器,这个改变在80年代将bj212的百公里耗油从17升减少到了13升。对于1950的世界来说,这绝对是个创新。

在小强看来,为了生产bj212而成立一个发动机厂是理所当然的,至于长江750这样的摩托就不必费这个劲了,摩托车发动机的生产工艺比较简单,一般都是直接在整车厂里生产。

至于bj212的老式变速器,这玩意只有三个前进档一个倒档,制造方便,也不需要另外搞个变速器厂了。这款经典的变速器苏联人在伏尔加车型上足足用了50年。

小强之前采购的与汽车相关的除了整车就是十条卡车组装生产线,这次是第一次试着真真正正的制造汽车。在小强看来,造汽车是真正考验一个国家基础工业水品的试卷。

好在有了北汽给的bj212吉普的所有技术资料和参数,制造的门槛比单纯对着实物仿制就低的多了。就说发动机吧,要知道,每个零件都有生产的工差参数,如果只是简单的测量,那么就做不到精确,一堆不精确的零件拼凑起来的发动机,就会把各种误差成倍的放大,最后制造出来的产品,无论是工作性能还是使用寿命都会差很多。可见,即使是一款国内70年代水平的汽车,也不是轻易可以仿制出来的。

汽车这玩意和飞船火箭不一样的地方就在于,一个是追求大工业批量生产中的质量与精度,一个是追求单一产品超高的性能指标与精度,后者可以精工细作,可以用钱慢慢堆,前者就需要整个生产系统的高素质与质量控制,一辆车带动的相关行业也是相当可观的,一个车系可以带动上百家配件制造企业。

小强希望,新中国能够通过汽车工业的不断发展与升级,把工业基础水平提升上去。

完成长江750和bj212吉普生产线的采购之后,小强又按照清单对1950急需的各种物资进行了大批量采购补充,总金额达到50亿人民币。

这次采购中占最大比例的是尿素,俗话说“庄稼长得壮,全靠肥帮忙。”新中国直到1949年,全国只有大连和南京两个化肥厂,还全是氮肥厂,两个厂加起来,也才仅仅年产6000吨硫酸铵。硫酸铵和尿素完全不能比,肥效低的很。这种肥料在2011只是用作追肥时偶尔使用罢了,真正要想装甲高产,只有靠尿素。

公司的化工组虽说前期已经进行了化工行业的搭积木式采购,但是一时之间不可能将合成氨工业建立起来,最起码好些年之内,1950还是要靠小强进口化肥来提高产量。

2011的世界工厂,仅仅尿素产量就已经突破2600万吨,这还是折氮100%之后的重量,实物总重要超过5600万吨!这其中还不包括其他复合肥。小强一口气采购了150万吨尿素,也算是为金融危机之下萧条的化肥行业注入了一剂兴奋剂。仅仅全国各大厂的库存就已经能够满足小强的需求了。

尿素是个神奇的东西,有了尿素,在合理使用区间内,一般每亩地每使用一公斤尿素,就能增产6-11公斤玉米,4-5公斤水稻。也就是说,小强这次采购的150万吨尿素,仅仅用于种植水稻的话,就能为国家增加600万吨大米产量,是1949年全国所有粮食产量总和的5%以上!但这可全是大米啊!毫无疑问,小强今后的采购清单从此就多了一种必备产品,尿素!

当然,作为一个现代人,小强明白施肥讲究均衡,氮磷钾肥都不能少,于是磷肥钾肥的采购也没有落下,分别按照比例配套采购了足量。

花了50亿之后,小强一查账面资金,目前还有800亿,正好是上次20吨蓝宝石原生矿石的抵押贷款,这次新带来的20吨蓝宝石原生矿石还未抵押出手。